Van Coolblue naar 50five: onze ervaring met een slordige overgang

We kozen destijds bewust voor Coolblue als laadpaalleverancier, mede vanwege het vertrouwen in hun service: software, verrekening, laadpassen, facturen en support horen daar allemaal bij. In ons vorige artikel waren we daar nog erg positief over.

Nog geen jaar later is dat beeld gekanteld. Coolblue verkocht zijn energie-installatietak, en het beheer van laadpalen ligt sindsdien bij 50five. Onze laadpaal werkt technisch nog gewoon, maar de overgang zelf vonden we ronduit slordig. In dit artikel leggen we uit wat er veranderde, waarom sommige laadpalen haperden, en hoe wij 50five tot nu toe ervaren.

Coolblue naar 50five?

Vaak wordt gezegd dat 50five "de laadpalen van Coolblue heeft overgenomen" — dat klopt niet helemaal. Per 1 april 2026 verkocht Coolblue zijn energie-installatietak aan Hoppenbrouwers, dat nieuwe installaties verzorgt. Het beheer van bestáánde laadpalen — onderhoud, garantie, laadpassen, facturatie — ging van Coolblue naar 50five.

De migratie liep bovendien niet voor iedereen gelijk: verschillende pagina's noemden april, april-mei en mei-juni 2026 als overgangsperiode. Klanten kregen rond hun eigen moment een sms van Coolblue en een welkomstmail van 50five. Die versnipperde communicatie hielp niet mee aan de duidelijkheid.

Wat veranderde er voor gebruikers?

Bestaande abonnementen, tarieven en garanties bleven volgens 50five gelden, maar in de praktijk veranderde er wel het een en ander:

• De Coolblue-omgeving werd vervangen door de app van 50five.

• Laadpassen moesten opnieuw gekoppeld worden. Bij ons was dit wel goed gegaan in de migratie, dus wij hoefde daarin niks te doen.

• Facturatie en uitbetaling liepen voortaan via 50five. En de betaaldata is anders. Voor de uitbetaling van mei hebben wij namelijk tot vandaag (13-7-2026) moeten wachten, dus anderhalve maand! Dat is eigenlijk schandelig lang.

• Storingen meldden gebruikers voortaan bij 50five.

• Historische laadgegevens en facturen werden niet overgezet — nog tot 1 juli 2026 in te zien in de oude omgeving, daarna niet meer. Vooral vervelend als je laadkosten declareert bij je werkgever of leasemaatschappij.

  
  

Waarom werkten sommige laadpalen niet meer?

Onze eigen laadpaal bleef gewoon laden, maar op tweakers of reddit vind je meldingen van laadpalen die offline gingen of storingen kregen. Een officieel bevestigde oorzaak is er niet, maar een paar verklaringen komen steeds terug:

• Verouderde hardware communiceert soms niet goed met het nieuwe platform. Volgens de Vereniging Elektrische Rijders (via Radar) geldt dit vooral voor oudere laadpalen zonder de open OCPP-standaard — sommige Alfen-palen zouden hierdoor functies als afstandsbeheer zijn kwijtgeraakt.

• Laadschema's en netbewust laden werden tijdens de overgang tijdelijk uitgezet. Achtergebleven instellingen zorgden er bij sommige gebruikers voor dat de laadpaal dacht niet te mogen laden.

• Laadpassen werden niet altijd automatisch gekoppeld en moesten opnieuw worden toegevoegd.

• Instellingen in de backoffice (zoals load balancing) klopten bij enkele gebruikers niet meer — zo werd op Tweakers en Reddit gemeld dat een prima werkende Peblar-laadpaal na de migratie ineens storingen gaf.

De aankondiging: onverwachts en summier

Wij vonden de aankondiging abrupt, met weinig concrete uitleg over wat er zou veranderen en wat we zelf moesten regelen. Dat is opvallend: het beheerplatform is geen onbelangrijk detail, één van de redenen waarom wij voor Coolblue kozen, was omdat het onder eigen beheer viel (ook al viel de app en beheer daar trouwens ook best tegen, qua technologie).

We hadden op zijn minst een duidelijk stappenplan verwacht: de exacte migratiedatum, een vergelijking oud vs. nieuw, instructies om je laadhistorie veilig te stellen, uitleg over facturen, en een duidelijk contactpunt. Delen hiervan waren wel ergens te vinden, maar nooit overzichtelijk bij elkaar.

Onze ervaring in de praktijk

Techniek: prima. Onze laadpaal is relatief jong en bleef zonder problemen werken; de automatische verrekening met de leasemaatschappij loopt gewoon door.

De app: wisselend. Een laadsessie op afstand starten lukt bij ons eigenlijk niet — dan pakken we alsnog de fysieke pas. Ook elders zien we klachten over haperende functies en beperkte bereikbaarheid van support.

Facturen: omslachtig. Documenten komen bij ons los per e-mail binnen in plaats van zichtbaar in de app, en de oude Coolblue-historie is nergens meer terug te vinden. Voor wie zelf kosten verrekent met een werkgever is dat vervelend. Wij hebben gekozen voor het vaste maandbedrag, waardoor onze declaratie wordt geregeld.

Kosten: ongewijzigd. We betalen nog steeds €7,50 per maand, precies zoals bij Coolblue. Maar ik vraag mij wel af hoelang dat gaat duren. Dit soort overname-constructies zorgen in 9 van de 10 gevallen voor een aggressieve prijsstijging in latere jaren.

Tarief en laadpassen: goed geregeld. Het kWh-tarief pas je makkelijk zelf aan in de app, en een nieuwe of vervangende laadpas (in ons geval van Athlon) koppel je in een paar simpele stappen.

Export van laadhistorie: ontbreekt. Losse sessies zie je wel, maar voor een export moet je naar een apart online platform — waarvan we het wachtwoord kwijt zijn en 'wachtwoord vergeten' geen mail stuurt.

Voor- en nadelen op een rij

Goed:

• Laadpaal blijft werken, kosten (€7,50/maand) ongewijzigd

• Automatische verrekening werkt

• Tarief aanpassen en laadpassen (de)koppelen is simpel

  
  

Niet goed:

• Plotselinge, versnipperde communicatie over de overgang

• Op afstand laden werkt niet altijd betrouwbaar

• Facturen ontbreken in de app, oude historie is niet meegenomen

• Geen simpele export van laadhistorie; wachtwoordherstel werkt niet

  
  

Onze conclusie

Technisch gezien is de migratie bij ons geslaagd: de laadpaal werkt en de verrekening loopt door. Als totale dienstverlening vinden we de overgang echter zeer slordig — weinig uitleg, een onvolledig financieel archief en een app die niet altijd doet wat hij moet doen.

We kozen destijds bewust voor Coolblue vanwege hun reputatie, en juist die vertrouwensband is nu aangetast. Wij denken nu wel twee keer na voordat wij iets bij Coolblue zullen bestellen met een langdurige service relatie. Voor deze producten waarbij langdurige software en support belangrijk zijn, wegen we voortaan zwaarder mee dat een dienst zomaar aan een andere partij kan worden overgedragen.